第一百六十二章 装甲战车吨位划分 (第1/2页)
　　
　　不管是陈晨这边的竖转型绞盘、还是对面那边的竖转型滚轴，此时转速几乎都达到了各自武器系统的最大值。
　　
　　这一刻，气氛紧绷到了极限。
　　
　　转播频道内，但凡关注着这场对抗的，无疑不是紧紧盯着画面，等待着双方接下来的一击！
　　
　　红色战车在抛射，黑色战车同样摆出了硬扛的姿态。
　　
　　这种硬碰硬地对撼，虽然可以说是最简单的，但同样拥有着让人心动的暴力美感。
　　
　　尤以文静学姐这时候黑着的脸间，终于出现了丝笑容。
　　
　　强攻型战车，就得有点强攻型的样子，陈晨之前算是神马鬼！
　　
　　这才对嘛！至于这场对抗的胜负，其实真不用太介怀0.0
　　
　　甚至，凭文静学姐的眼光来看，这一下只要撞上去，输的一定是陈晨！
　　
　　毕竟装甲战车对抗中，虽然影响胜负的有很多方面，但有些东西确实是更为根本的；
　　
　　诸如防御克强攻！
　　
　　不单是此时对抗双方的情况，可以说大多数对抗，都是如此；
　　
　　在双方战车性能差距不大时，强攻型跟防御型硬刚正面的话，输的……
　　
　　一定是强攻型！
　　
　　就像此时这场对抗中，对抗双方看起来，是陈晨那边更猛一些；
　　
　　可两方一旦硬碰硬地对刚正面，战车受创更严重的，肯定是陈晨这边。
　　
　　毕竟相比防御型战车，强攻型在机体稳定性上，确实要差上一筹；
　　
　　这不是车组技术水平决定的，而是战车类型决定的；
　　
　　在战车稳定性上，防御型大于强攻型大于功能型，这句话真不是随便说说；
　　
　　之所以会出现这种排序，是受方方面面影响的；
　　
　　其中有一点，就是受战车内部结构影响；
　　
　　战车功能越复杂，战车内部结构自然越复杂；
　　
　　同样的，当战车内部结构越多、越复杂时，自然也越容易出问题，稳定性相对要低。
　　
　　别看不同类型的装甲战车，大抵都拥有着行走系统、武器系统，但在内部结构上真是差距很大；
　　
　　就像功能型在三种车型中，之所以稳定性最低，就是因为内部结构相对要复杂得多；
　　
　　诸如张子豪当日操作的抓举功能型，单是在武器系统上，就能拆分出抓、举，乃至武器系统的方向调整结构等等；
　　
　　反观防御型战车，说句毫不夸张的话，大多内部几乎都是‘空’的。
　　
　　没错！就是空的！
　　
　　这个空，倒不是说空心，而是说防御型战车，在内部结构上简单；
　　
　　诸如陈晨这次的对手，作为装配了竖转型滚轴的板车防御型战车，其实在设计根本上，还真就是干巴巴的！
　　
　　嗯，在车身前端，装上个竖转型滚轴，没了0.0
　　
　　相比起功能型来说，防御型在内部结构上，真的是要简单太多了；
　　
　　尤以板车结构为车体结构主体的防御型，更是简单到令人发指的程度。
　　
　　至于强攻型战车，虽说不像功能型的内部结构那么复杂，但实际上相比防御型，依然有着一段差距；
　　
　　之所以出现这种情况，倒不是说强攻型战车的内部结构多复杂；
　　
　　至少，陈晨这边战车，其实在内部结构上，跟对面战车相比，其实并没有太大差距；
　　
　　可就算是这样，单论战车稳定性上，陈晨这边战车，相比对面的战车，其实还是要差上一些的；
　　
　　说到底，还是战车类型的原因！
　　
　　既然是强攻型战车，自然更追求武器系统的破坏力；
　　
　　大威力的武器系统，可以说是把双刃剑，不单能伤人，还会伤己；
　　
　　武器系统的威力越大，这种情况越严重；
　　
　　
　　
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