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第103章 四大车厂

  第103章 四大车厂 (第1/2页)
  
  十五辆单马赛车蓄势待发。
  
  根据比赛规则,参赛者需要驾驶赛车完成指定赛道的路程,并根据其完成全程的时间多少进行排序,用时少者,胜出!
  
  这是殷商运动会的第二天。
  
  赛车大赛!
  
  今天的比赛共分为两项:一是单马赛车,二是双马赛车。
  
  单马赛车虽然没有双马赛车动力强劲,但胜在可操控性更强。
  
  换句话说,单马赛车的门槛更低。
  
  只要是没啥重大缺陷的人,都能驾驭得住。
  
  不过,要想体验速度与激情,还是需要一些技术。
  
  赛车比赛的奖金也很可观,甚至比赛跑比赛的奖金更多!
  
  二十万!
  
  赛车比赛的两个项目的冠军奖金,均为二十万!
  
  虽然在奖金总数上,赛车与赛跑持平,但由于赛车项目缩减为两个,所以单项比赛冠军的奖金就加倍了。
  
  不过,这也加剧了比赛的竞争。
  
  赛车,相比于赛跑而言,门槛还是有些高的。
  
  首先,赛跑只要是双腿无碍,能跑步就行。
  
  但是赛车,就要求有一定的驾驶技术。
  
  还要懂车。
  
  识别一辆赛车的性能优劣,也是一个优秀赛车手不可或缺的能力。
  
  总体而言,赛车的门槛更高。
  
  不过,也有人认为,赛车的门槛,仅仅在于驾驶技术,就算没有双腿,也能成为顶级赛车手。
  
  好像也挺有道理的。
  
  不管怎样,赛车这个比赛项目中,参赛者明显是比赛跑项目里的数量少了许多,而且呈现高技术趋势。
  
  这就意味着,赛车,更加考验参赛者的技术积累。
  
  与赛跑不同,赛车,是不能一蹴而就的。
  
  赛跑,或许会有很多相关经验可以借鉴,比如身体素质良好的退役朝歌内卫、热爱奔跑的追风少年。
  
  但是,赛车,就一定是需要有驾车的经验。
  
  并且,就算是驾车经验,也是不太通用的。
  
  比如,经常驾驶慢悠悠的拉庄稼车辆,与经常开跑车的比起来,显然后者更适应赛车比赛。
  
  除非是对应领域的退役士兵,否则赛车这种东西,也只有贵族玩得起。
  
  事实上也是这样。
  
  这次参赛赛车的选手,基本上就两大类。
  
  一类,是经常驾车送信的信使,一类,就是家境优渥,经常耍豪车的贵族子弟。
  
  至于其他人,基本上就是打酱油的。
  
  赛车,是贵族运动。
  
  这是殷商人下的定义。
  
  平民、穷人,主要还是依靠自己的两条腿。
  
  比如桑落,豪夺三座赛跑比赛的冠军奖杯。
  
  桑落没有报名参加赛车比赛。
  
  因为他不会~
  
  他没有车,也不会开车。
  
  这不像很多同龄人,买不起车,开车技术却很溜……
  
  不过,可以预料,在未来,桑落的开车技术应该会慢慢好起来。
  
  因为,他拿了三座赛跑的冠军奖杯嘛。
  
  光是奖金,也拿到了三十万。
  
  这笔巨款,买几辆不错的车子耍耍是够了。
  
  一旦有车了,桑落的开车技术想不提升也难啊。
  
  让我们期待桑落在赛车场上遇神杀神!
  
  回到赛车比赛上来。
  
  实际上,由于昨天桑落的惊人表现,所以大家对于今天的赛车手们期待值很高!
  
  桑落几乎要包揽赛跑项目里的全部冠军。
  
  如果赛跑比赛的四项决赛间隔得更久一些,说不定桑落真能实现大满贯!
  
  这是一个值得商榷的问题。
  
  如果殷商运动会有意促成超人气赛跑巨星,或许会调整比赛时间,为有实力包揽所有赛跑项目冠军的天才制造可能。
  
  不过,这最早也是明年的事情了。
  
  殷商运动会,一年一届。
  
  在创立之初,戴明月就为殷商运动会定下了“质量为先,数量求稳”的八字方针。
  
  宁可少办比赛也要保证比赛的质量,保证比赛冠军的含金量。
  
  况且,比赛间隔一年的话,也有助于增加大家的期待值,引发更强烈的关注和重视。
  
  更重要的,是建立一个稳定的比赛节奏。
  
  这样的话,可以让那些心怀梦想的人,积极备战,争取每年一次的机会。
  
  就算一次失利,也不会需要太过漫长的等待。
  
  但如果比赛节奏太快,就很难营造那种奋斗的虔诚氛围。
  
  说一千道一万,还是钱的问题。
  
  如果资金充足,戴明月可以每天都举办比赛。
  
  只要在殷商运动会旗下多开设几个分赛事就可以了。
  
  当然了,那些深入人心、令人感动的原因,也是客观存在的。
  
  现在,还是殷商运动会的首届比赛,属于趟着水花过河的状态。
  
  后续殷商运动会会有怎样的发展,还要看戴明月领导的比赛组委会总结经验之后,指定怎样的发展方针。
  
  今年的赛车比赛,是殷商、乃至世界最大规模的一次赛车比赛。
  
  这次比赛的比赛用车,由殷商四大车厂提供。
  
  分别是朝歌天车工厂、子夜工厂、殷商军工、伊洛车厂。
  
  朝歌天车是历史最悠久的车辆制造专家。
  
  基本上,殷商境内所有的农用、客用车辆,朝歌天车都占据了一半以上的比重。
  
  在车辆制造方面,尤其是民用车制造技术的积累上,朝歌天车是殷商首屈一指的大牌。
  
  今年,这个老牌车厂就隆重推出了一款天马赛车。
  
  天马赛车,是单马赛车配置,可以由一匹马牵引。
  
  天马赛车最大的特色是其精致舒适的驾驶环境。
  
  据消息人士透露,天马赛车的座椅是全手工制造,每一处设计与实现,都包含了工匠的智慧和手艺。
  
  不仅如此,天马赛车的驾驶位完美契合人体工程学,给予赛车手最舒适的驾驶体验。
  
  这对于朝歌天车是小case。
  
  毕竟是殷商老牌车厂,技术积累没得说。
  
  而且,这本身就是搞民用车的。
  
  民用车,非常讲究乘坐体验,包括驾驶员和乘客的体验。
  
  朝歌天车在这方面,可以说是权威了。
  
  子夜工厂,则是仅次于朝歌天车的第二大车厂。
  
  需要指出的是,子夜工厂,并不是以车辆制造发家。
  
  事实上,子夜工厂最早的业务是生产夜宵……
  
  望文生义,子夜嘛,夜间服务应当是有的。
  
  早在汤武大帝时期,子夜家的夜宵就很有名了。
  
  是的,子夜,是一个人名。
  
  子夜这个人啊,很有商业头脑。
  
  据说,他干啥啥不会,一度濒临破产,数次走到灭亡的边缘……
  
  要不说,天无绝人之路呢。
  
  就在子夜再一次濒临灭绝的时候,命运的齿轮缓缓转动,为这位落魄的天才打开了一条金光大道……
  
  彼时,汤武大帝还不是大帝……
  
  算了,就这样喊吧。
  
  汤武大帝,励精图治,意欲夺取天下!
  
  他一不靠仁义,二不靠贤德。
  
  他靠的是纪律、刑罚。
  
  他提出了最著名的以武立国的战略。
  
  他在国内推行自己的一套观点思路,要求所有人都要遵守他定下的规则,并且在作战的时候以他马首是瞻。
  
  除此以外,汤武大帝对于国内居民的私生活也要管控。
  
  他强调,每一家,都不能生育低于五名子女!
  
  这是一条红线。
  
  如果生养的后代低于这个数,是要被罚款的,严重者甚至还要被用刑!
  
  或许29世纪的人不太能理解。
  
  人家想生几个就生几个,你虽然是一国之主,管的未免也太宽了吧。而且,这是不是有些下流的嫌疑呢?
  
  但是,如果考虑到汤武大帝那个时代的背景,就不会太难以接受了。
  
  那个时期,一家人生养一二十个子女,是很常见的。
  
  毕竟,闲来无事,多生几个子女也蛮有乐趣的……
  
  再加上一些条件好的男人,多妻多妾,所以生养五个后代,不是问题。
  
  至于条件比较差的平民、奴隶,只要多给些时间,也是能生养到五个的。
  
  那么,汤武大帝,为什么要管这么宽呢?
  
  这位殷商的开国之君,为什么要干涉大家的隐私呢?
  
  根源还是在于,那个时代,人,是一种资源,最宝贵的资源!
  
  人,虽然没有牛马力气大,但比牲畜聪明,综合素质天然就比牲畜、禽兽要高,可以胜任多种工作。万书楼
  
  
  
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