第401章 新能源车改装 (第2/2页)
　　
　　因而，新能源的车重反而没有太大的挑战性。
　　
　　不过，难度最大的却是悬挂的改装。这是拉力赛的核心部分。因为在拉力赛的比赛过程中，车子是在频繁的跳跃的，这就要求对悬挂有几号的响应行和耐久度。
　　
　　传统燃油车改装的拉力赛赛车，高压单筒外置储油避震，可以耐受上百次的跳跃，而不会热衰减。
　　
　　此外，对于不同的路况和不同的比赛环境，对悬挂的调整也是十分复杂。悬挂的部件需要额外的强化，有些车队甚至会直接焊接钢筋用来补强。
　　
　　新能源车的电池和冷却系统都在底部。除了悬挂要耐受特别强大的冲击之外，电池包的稳定性也必须额外的加强。
　　
　　这是一个以前从来没有做过的事情，别说令狐侠，便是陈亚之他也不清楚。前世的时候，他对拉力赛并没有关注太多，因而对此自然没发给出特别好的建议。
　　
　　好在，他知道一些前世所用到的材料，比如碳纤维这种硬度超强，而且质量很轻的材料。此时虽然没有得到大规模的在汽车上应用，却还是可以进行小规模生产的。
　　
　　令狐侠跟团队也是接受了陈亚之的意见，最重决定用碳纤维对电池组进行额外的固定。
　　
　　不过，这也带来了另一个问题，就是新能源车很有可能跑步完全程，就会直接停在半路上。
　　
　　令狐侠啊给出的办法是，额外增加一个电池组。不过这么一来，整个车身的重量将会增大四百多公斤。这对于拉力赛的赛车而言，简直是一个可笑的方案。
　　
　　众人想了很久，都觉得无解。最后还是陈亚之道：“咱们似乎还没有进行减重呢？新能源车上有不少智能系统，比如座椅调节，天窗调节，氛围灯等多种多样的功能，这些系统完全可以拆除的，咱们先拆了看看啊。”
　　
　　令狐侠一拍脑袋道：“对，咱们可以先进行减重。”
　　
　　随后，众人对车子进行车辆的减重。拆除影音娱乐系统，复杂的座椅调节系统，氛围灯等一切华而不实的东西。整个车身减重了将近三百公斤。增加一个四百公斤的电池组，却还是会让车身增重。
　　
　　陈亚之道：“咱们要跑完全程，需要增加多少电池组？”
　　
　　令狐侠随后着手找人实验，车子直接在天马拉力赛厂进行实验，跑完巴音布鲁克的里程数，需要增加三分之一的电池组。考虑到巴音布鲁克的路况更复杂，最后，整个车子增加了一百五十公斤的电池组。
　　
　　悬挂问题解决后，众人又遇到新的难题。就是车子的变速问题。传统的燃油车会有一个变速箱，以此来调节车速。
　　
　　但是新能源车子变速完全依靠ECU，即电子控制模块。打个简单的比方，就是在油门和电击之间，连接了一个可以调节阻值的电阻，电阻变大，电流变小，车子降速，电阻变小，电流变大，车子提速。
　　
　　本来在常规的驾驶模式下，这样的一个操作系统并没有什么太大的问题，即使在极限工况下，也不会出现高温燃烧的现象。
　　
　　但是，在拉力赛赛事中，几乎每时每刻都是在极限工况下进行操作。这对于ECU的高温耐受，电流脉冲耐受是一个很大的挑战。
　　
　　令狐侠道：“以目前最现金的ECU来看，根本没有办法实现如此极限的操作环境。”
　　
　　众人又是陷入僵局，表示一切都不大可能。
　　
　　陈亚之道：“先进行其他的改装吧，这个解决方案，咱们慢慢想。”
　　
　　此事被暂时搁置，进行车辆的其他改装。汽车轮毂更换成更大尺寸的，玻璃全部换成质量更轻的树脂，中控台气囊等全部拆除。等到其他方面都做好了后，ECU过热的问题还是没有一个妥善的解决方案。新能源车本就是跟电相关的，陈亚之这个时候搞拉力赛，其实是因为超越了时代了。
　　
　　这天众人又是未能有所建树，颇为懊恼，前往天马赛车场看着车队的人练车。
　　
　　韩少寒的神兵早已经改装完成，周勃则是用的哪吒进行了改装。
　　
　　哪吒的底盘是在神兵的基础上进行了改造，算得是半个国产。不过在拉力赛的性能上却是没有相差太多。
　　
　　只是周勃的赛车天赋实在有限，并没能够完全发挥出改装后的性能。
　　
　　令狐侠看得是直直摇头，道：“这么个废物，白瞎了这么好的车，干脆我上得了。”
　　
　　陈亚之听到这句话，脑中却灵光一闪道：“我有办法了。”
　　
　　众人被他这么一喊，都吓了一跳，齐齐看向他。
　　
　　陈亚之道：“咱们干嘛非得用ECU嘛？换掉不就好了？”
　　
　　令狐侠先是一愣，随即一拍大腿道：“对啊，ECU就是个废物嘛，没必要非得用啊。咱们直接用数值模拟啊，这样就可以不用ECU了，而且所有的器件都可以增大耐受来满足大电流高温度的要求。”
　　
　　其实，传统燃油车为了精确控制油气比，以达到最佳燃烧比，因而需要用ECU精确控制进油量和进气量。但是新能源汽车却只需要控制电流的大小就行。之所以需要ECU，是因为除了控制电流之外，还要控制其他的模块，诸如雨刮器，折叠镜等功能。同时也有防止电流过载的发生，以达到保护电路的目的。
　　
　　但是，现在这些冗余的功能都被拆除，也就是ECU只剩下一个电流控制得功能。既然如此，ECU不能耐受高温的缺点，就使得他成了一个废物。既然是一个废物，那就干脆直接扔掉就可以了。
　　
　　众人想明白了这一节立即着手开始用数值电路控制更换原来的ECU控制。
　　
　　经过一个礼拜的奋战，四辆改装车都初步完成，随后就是开始拉力训练。
　　
　　车手是韩少寒和许狼介绍过来的。韩少寒介绍了两个都是跟他一起练车的。
　　
　　一个叫莫柳生，二十岁，车龄却已经有四五年。另一个叫周子墨，岁数比较大，二十九岁了。不过他只是一个业余赛车手，平素在汽车公司上班。
　　
　　许狼介绍的两位都是专业赛车手，之所以没有参加巴音布鲁克赛车，全是因为错过了报名时机。也可能是俱乐部有意为之。
　　
　　一个叫罗利，眼皮耷拉着，看过去以为没有睡醒，但其实是一个很有经验的赛车手，还曾经拿到过拉力赛分站冠军。
　　
　　另一个叫梅星宇，模样也是很冷淡的样子。只知道是个老车手，其他的也就没人知道了。
　　
　　罗利和梅星宇分别开的青龙和白虎，两辆车的外观也是借用青龙和白虎的元素，做了一些装饰。
　　
　　青龙雄武，白虎霸气。
　　
　　莫柳生和周子墨则是都选择了青龙车辆。两人话也是特别多，一会座椅太硬，一回后视镜角度不对，总之就是没一个让他们满意的点。
　　
　　第一次试车时，罗利拿了个第一，梅星宇第二。莫柳生和周子墨则是没有顺利到达卡点。
　　
　　四个人根据试车的情况，又跟团队商讨了下，将车子进行了一些改进。
　　
　　随后的二十多天，整个车队就都在天马赛车场进行练习。
　　
　　专等着十一月份的比赛来临。
　　
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