第七十四章：信心倍增 (第2/2页)
　　
　　”您刚才说的，轨距问题是解决了，但铁路集装箱呢？建议使用统一的集装箱，最好都是40英尺的标准箱，这样吊运运输都比较统一，原来铁路上使用的那种货箱太小了，一个车皮装两个，即容易丢货，又装不了多少东西，像我们做西服的，基本都用挂衣箱，所以，内容积是越大越好，起码能多装点儿货，运费摊下来比较合算”。
　　
　　“对，您说的对，集装箱海关交接手续也比较方便，通关的时候，时间上也能快些，还不容易丢失，这个问题我一定跟铁路反应，不是太难的事”，
　　
　　‘那太好了，如果快，是不是可以先把中俄班列开起来，毕竟手续更加简单，时间上也快’，
　　
　　“好是好，我也调查过，中俄铁路这条线路一共经过三个国家，列车出中国需要1天，过蒙古也需要1天，其余几天的时间都在俄罗斯的土地上跑，时间还是比较节省的”，
　　
　　“对，两边风景也美呀，尤其是国际列在蒙古国境内运行时，一路上都是原生态的大草原，铁路两旁都是大片的野花，草地、湖泊、森林，真的是很美啊”。贺蕊坐过国际列车，对铁路两侧的风景颇有印象，
　　
　　“这你就不用担心了，集装箱是不会欣赏风景的”！有人和她开玩笑，
　　
　　“去你的”，
　　
　　“哈哈哈”，大家都笑了，
　　
　　”看来，您真是专家呀’？
　　
　　”专家可谈不上，因为我们也是外贸公司，到货问题和大家一样，苦头没少吃，也没少挨客户骂。既然想做班列这件事，就尽可能调查详细些，刚才你们说的对，中欧班列开通后，不单单是货柜，其他方面，肯定也要统一，不管干什么都得标准化，这就需要各方进行协调，包括出口和进口的运输货量，都要统一考虑”，
　　
　　“出口您不用愁，我们的货量大着呢，经常需要补货，有规律可循”，
　　
　　“你们都是做什么货物的”？
　　
　　“我是做鞋的”，
　　
　　“我是做眼镜的”，
　　
　　“我是做锁的”，
　　
　　“我是做西服的”，
　　
　　“我是做运动衫的”
　　
　　“我是做自行车的”，
　　
　　“呵呵，看来出口货物品类真是不少，能在这里和大家相遇，绝对是缘分，不过回程货可是个大问题，也不能将班列空放回去不是”？
　　
　　“这没关系，我们可以转做一些进口，也可以动员当地的供应商，将货品出口到我们国家去，让大家也尝尝世界各地的不同口味、不同风味食品、用品，丰富人民生活吗”！
　　
　　“讲的太好了，那咱们就共同干一杯？力争早日把班列开通，为我们的进出口生意，铺平道路”，
　　
　　“好，如果班列能开通，我们第一个报名”！
　　
　　常建铭和大家一起，憧憬着班列开通的那一刻，却不知道，此时，季诺维也夫已经开始了行动。
　　
　　他正在前往中心市场的途中，准备来个浑水摸鱼......