第854章 天哥老司机，带你装逼带你飞！ (第1/2页)
　　
　　暗灰色涂装的飞船，造型格外科幻。
　　
　　它升空出的声音主要是空气被撕裂的空爆音，噪音分贝远低于鲲鹏货运飞船那轰隆如炸雷般的惊雷声。
　　
　　秦天并没有启动光电磁隐身系统，加上出之时故意制造出的声音轰鸣，很容易引人注意。
　　
　　所以，知道有飞船航天活动，暂且还没有离开微乐集团的各国媒体记者们，都自然看到了‘天宇o1’飞船的离开。
　　
　　刹那间！
　　
　　长枪短炮甚至手机，都纷纷对准了天空疯狂拍摄，但飞船度太快，他们最多抓拍到一两张照片，而且还有可能很模糊。
　　
　　飞船升空之后，不同于民航客机到了几百公里时就会保持匀了，而飞船是不停的一直在加，而且始终保持着一定的斜角爬升。
　　
　　当飞船冲出万米高空的时候，秦天再次增大动力系统输出功率。
　　
　　这时候，嘭的一声音爆，飞船破开音障，突破音了。
　　
　　声音的传播度已经跟不上飞船的度！
　　
　　不过，为了飞抵三万多公里高的天空之城，‘天宇o1’飞船还需要更快的度才行，要尽量达到第二宇宙度。
　　
　　但是……
　　
　　人类的身体所能承受的过载是有限的，一旦过载太大，轻则出现黑视晕厥，重则血管爆裂、器官受损乃至全身骨折甚至是视网膜脱落。
　　
　　而这也是为什么喷气式战斗机飞行员，如果要做大过载的机动动作，都必须要穿上抗荷服，而且只能持续很短时间的原因，太长时间战斗机飞行员都扛不住，更何况普通人。
　　
　　如此一来，战斗机飞行员都只能短时间承受9g的高过载加，而‘天宇o1’飞船将来是载人去天空之城游玩的，把旅客一个个弄得晕厥，那怎么能行？
　　
　　所以，为了确保旅客们能有舒适的乘坐环境，飞船将始终不会过载的急加或减，宁肯多花费一些时间保持恒定加度实现度的逐渐提升。
　　
　　与之相对的是，鲲鹏货运飞船又没载人，别说9个g的过载，只要飞船结构承受得起，更大的过载都能承受，因此每次鲲鹏货运飞船升空，都如同火箭射一样，有多快就飙多快。
　　
　　鲲鹏货运飞船，最快纪录是三个多小时就往返天空之城一趟，所以如果鲲鹏货运飞船内有旅客，早被强过载给活活虐死了。
　　
　　因此，‘天宇o1’载人飞船，从出到抵达天空之城，注定要比鲲鹏系列货运飞船耗费更长的时间。
　　
　　时间一分一秒的过去，飞船还在不断的提。
　　
　　它的飞行轨迹，就像是螺纹一样，从富康机场出之后，先斜向上加飞行，在太平洋上空出大气层。
　　
　　随着飞行高度进一步增加，同时因为度始终保持恒定加，所以飞船飞行轨迹，便像是画圆圈一样，以地球为圆心，圆弧越拉越大，度越来越快，距离地球也越来越远。
　　
　　而这样缓慢的加过程，注定是很消耗时间的。
　　
　　将近二十分钟过去了，飞船的度才提升到了每秒八公里左右，而要达到每秒11公里，接近第二宇宙度，还需要耗费不少时间。
　　
　　不过，对于飞船上的秦天而言，觉得时间有些漫长。
　　
　　但是，对于地面上关注此事的人而言，尤其是通过各种雷达、遥感探测等设备监视飞行的机构而言，‘天宇o1’载人飞船能有如此长时间的恒定加性能，已经是相当了不起了。
　　
　　这就好比汽车，并不是司机一直踩着油门就能不断提的，动机始终是性能极限，再快就该烧报废了。
　　
　　可是微乐航天科技制造的载人飞船，从升空后就一直在无休止的加，而且进入外太空之后，加度不降反增，不停的再助推飞船提。
　　
　　就这一点，所体现出来的航天动力系统强悍性能，就足以让很多国际知名航空航天企业羡慕到流口水了。
　　
　　
　　
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