第184章 你寒碜谁呢？ (第1/2页)
　　
　　红旗不同于猛兽。
　　
　　猛兽可以由钉子自由设计，怎么中二怎么来，而红旗却不行。
　　
　　红旗代表了国家的颜面，必须要庄重。
　　
　　且因为一些历史原因，红旗的外形不能有太大的变动，这也是钉子必须拿到红旗设计资料的根本原因。
　　
　　不过这些都不重要。
　　
　　哪怕红旗的设计理念再不符合潮流，它却依然是夏国最牛逼的汽车品牌。
　　
　　没有之一。
　　
　　当别的车企需要千方百计、绞尽脑汁的研发新车型，以企盼顺应大众潮流的时候。
　　
　　红旗：老子就是潮流！
　　
　　只要红旗的历史地位一天不改变，这种现状就永远不会崩坏。
　　
　　因此。
　　
　　能否把设计资料里的数据完美展示出来，就成了钉子目前的当务之急
　　
　　目前红旗所有的车型，都是根据六十年前那款ca770改造而来的。
　　
　　红旗ca770。
　　
　　也是夏国第一款自主研发的国产豪华轿车！
　　
　　它的前身，是夏国第一款红旗轿车——红旗ca72，这款轿车虽说是根据东风轿车改造而来，其内部核心设备，却基本都是引用外国技术。
　　
　　再后来，伟人觉得老用外国技术也不是个事，于是便下令生产一种三开门的红旗加长型轿车，经过国内多位大师的不断研究，总算是总结出一套比较完善的生产制造经验。
　　
　　七年后，第一辆纯国产的红旗ca770，应运而生。
　　
　　样车送到帝都，接受领导们的审定。
　　
　　几位领导见到车后，当即便是赞不绝口，认为比老套的ca72好看多了，也更加宽敞和舒适，随后便提出了一些改进意见。
　　
　　比如，车辆可以在其一侧，插上象征国家的红旗！
　　
　　而这，也正是红旗品牌的历史由来。
　　
　　红旗ca770的出世，顿时获得了一片赞许，成为了第一款经国家验收定型的高级轿车，之后更是频繁作为检阅车、外交用车和防弹轿车出没于各大报纸头条上。
　　
　　意国政客称红旗为……夏国的劳斯莱斯！
　　
　　在享受红旗带来的荣耀时，钉子无疑也在承受着红旗的巨大责任与使命！
　　
　　在这一点上。
　　
　　一汽集团做的却是有些差强人意……
　　
　　红旗在一汽的手中，早已彻底沦为张嘴要钱的借口。
　　
　　这对红旗来说无疑是耻辱的。
　　
　　“既然命运把红旗交到我的手里，我就一定要让红旗崛起、真正走向世界，让全世界见识到夏国的豪华车！”
　　
　　罗离的眼神格外坚定。
　　
　　……
　　
　　加入红旗s系后。
　　
　　红旗便是拥有了全系的车型。
　　
　　其中作为撑门面的l5，定位是e级奢侈车，对标劳斯莱斯、兰博基尼和宾利等，主打500万元以上的市场。
　　
　　由猛兽s系更名而来的红旗s系，则是对标bba等豪华车，价位在100万-300万之间。
　　
　　红旗suv-hs7、红旗h7、红旗h9三款，则是作为c级车对标奔驰e级、奥迪a6和宝马5系等，深耕于50万-100万元市场。
　　
　　最后是b级车的红旗h5，用来对标同为b级车的奔驰c级、奥迪a4和宝马3系，属于普通廉价车型，主打30万元以下的市场。
　　
　　至于紧凑型的a级车……
　　
　　真要把这玩意做出来，罗离估计自己得被领导们打死。
　　
　　你能想象一款跟五菱宏光i差不多大小的老头乐，前面挂着‘红旗’logo是一种什么感觉吗？
　　
　　太违和了啊！
　　
　　红旗应该是霸气的、庄重的，绝对和‘蠢萌’没有半点关系！
　　
　　核心的设备调试工作，由研发中心的专业工程师们负责。
　　
　　在此之前。
　　
　　首先要解决的，是车型的设计问题！
　　
　　当年红旗ca770的设计师，便是著名汽车设计大师——贾延良先生，红旗最初的车型构想，便是由他一手确定下来的，而且一直沿用至今。
　　
　　复古、经典、庄重、大气磅礴。
　　
　　这，就是红旗给人最直观的感受。
　　
　　外形基本都是固定的，唯一需要钉子琢磨的，只有内饰和内部的设备。
　　
　　内饰问题罗离并不担心，钉子科技有全世界最优秀的设计师团队，有他们在，红旗的内饰绝对要比猛兽更加炫酷、豪华。
　　
　　罗离最担心的是设备！
　　
　　准确来说，是核心设备中的动力系统，也就是发动机。
　　
　　就拿最豪华的红旗l5为例。
　　
　　哪怕是最低配的红旗l5，自重也超过315吨，车身长度超过55米，比一般的d级车还要长许多，而且车宽也达到了2米多，虽然看上去霸气十足，但却也带来了严重的弊端。
　　
　　油耗和动力！
　　
　　和普通家用汽车百公里耗油6-8升相比，红旗l5简直就是一头吞油巨兽，要知道就连d级车中油耗最高的奔驰g63，百公里耗油也才不过145升。
　　
　　而红旗l5，百公里油耗竟在30升以上！
　　
　　坑爹吗？
　　
　　太坑爹了。
　　
　　但这还不是最坑爹的。
　　
　　和动力问题相比，油耗问题简直都不能算作问题。
　　
　　红旗l5作为一款起售价600万元的e级奢侈车，搭载了一台v型12缸发动机，排量足有60l，最大扭矩550n，而它的最大功率……却只有300k。
　　
　　300k是个什么概念？
　　
　　要知道之前猛兽s系的基础版，售价仅为95万的那款，最大功率也有321k！
　　
　　红旗l5足足比猛兽基础版贵了五百多万！
　　
　　而马力，却比后者还少27匹！
　　
　　这就直接导致，红旗l5刚一出来，便在汽车市场内引起了轩然大波！
　　
　　那特么是十二缸的发动机啊，动力竟然只有可怜的400匹？
　　
　　你寒碜谁呢？
　　
　　600万的车，你就给我配一套6at的变速箱？
　　
　　600万的车，百公里加速竟然长达11秒？
　　
　　妈的。
　　
　　我知道你重，而且也不是跑车，所以我不要求你有多快，但你也不能这么拉胯啊！
　　
　　隔壁卖16万元的本田雅阁，百公里加速都要74秒……
　　
　　另外，同价位、3吨重的车也不是没有。
　　
　　隔壁劳斯莱斯，新上线的那款也是3吨多重，但人家为啥百公里加速能跑到56秒？
　　
　　你这不坑人吗？
　　
　　罗离看到这条新闻时，也是颇为苦笑。
　　
　　一汽集团干啥啥不行，可这偷工减料的本事，竟是如此了得！
　　
　　只有400匹动力的十二缸发动机……现在市面上还真不好找，你让钉子花钱买都买不到这种奇葩发动机……
　　
　　在绝大多数人心目中，十二缸那就是妥妥的神车配置。
　　
　　之前布加迪、柯尼塞格那两款车，用的都是自家调校的十二缸发动机，马力超过1000匹，极限速度超过450kh，百公里加速仅为2秒。
　　
　　这个，差不多是一些小型客机的飞行速度！
　　
　　当然，这是超跑的数据。
　　
　　普通轿车搭载十二缸发动机，马力并没有这么夸张，基本都在600—800匹之间。
　　
　　如果排量再低一些，比如40l排量的十二缸发动机，马力或许可以低于400匹。
　　
　　可红旗l5的排量却足有60l！
　　
　　所以，这东西，一汽到底是从哪弄来的？
　　
　　相比于这东西是从哪来的，罗离更好奇的是……一汽把国家每年给的500亿，到底花在哪了？
　　
　　嘶——
　　
　　不忍细思啊。
　　
　　当然，这和钉子并没有什么关系。
　　
　　现在首先要解决的，还是动力的问题。
　　
　　钉子的v6发动机，极限马力可以达到693匹，足以媲美绝大多数轿车搭载的十二缸发动机。
　　
　　带动3吨重的红旗倒是可以。
　　
　　但，罗离并不满意。
　　
　　如果换做任何一个品牌，罗离都能勉强凑合，但红旗却不行。
　　
　　红旗是上面给予钉子的认可和信任，要么不用，红旗要用，就用最好的！
　　
　　……
　　
　　“诶，也只有这种时候，才能想起我还有个系统……”
　　
　　瞅了一眼自己的积分。
　　
　　罗离的眼睛顿时一亮。
　　
　　之前他查看积分时，数额便已经达到了47万，再加上这个月卖车，一台车25分，一共是45万分。
　　
　　手机和电动车两大业务，带给罗离的积分虽然在不断减少，但胜在总体很稳定，这些天也是攒够了11万分。
　　
　　
　　
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