第279章 施特恩贝格的变化 (第2/2页)
　　
　　“谁起草，谁投票，谁认证，谁收费。”
　　
　　“这些问题他躲不开。”
　　
　　陈启听完两人的汇报，问。
　　
　　“穆勒那篇还继续发吗？”
　　
　　姜可盈说。
　　
　　“发啊。”
　　
　　“内容进行部分调整就是。”
　　
　　“从单纯揭露资助，改成分析奥能如何通过公开合规渠道构建标准影响力。”
　　
　　“把重点从钱改到结构。”
　　
　　陈启点头。
　　
　　“按这个方向。”
　　
　　电话刚挂，顾安琪又收到一份商业情报。
　　
　　她看完后，立刻跟陈启办公室汇报。
　　
　　“陈总，施特恩贝格在中国找合作伙伴。”
　　
　　“哪类？”
　　
　　“车企。”
　　
　　陈启抬头。
　　
　　顾安琪把情报放到桌上。
　　
　　“他要找一家规模够大，财务健康，有海外出口需求的中国车企。”
　　
　　“目的？”
　　
　　“在电池标准上联合发声。”
　　
　　“用中国车企的身份，为奥能联盟背书。”
　　
　　陈启看着文件。
　　
　　“人选？”
　　
　　“还不确定。”
　　
　　“但从筛选条件看，万和汽车概率最高。”
　　
　　万和汽车。
　　
　　国内自主品牌前三。
　　
　　年销量超过180万辆。
　　
　　燃油车和新能源车都有布局。
　　
　　董事长孟庆海。
　　
　　陈启对这个名字有印象。
　　
　　当年万和旗下一款新能源车电池包起火，事故原因指向另一家锂电供应商。
　　
　　孟庆海曾在公开场合批评过新兴电池企业品控能力。
　　
　　后来启棠钠电起势，他那番话被网友翻出来反复对比。
　　
　　赵北听到消息，直接说。
　　
　　“这不就是找中国人打中国人？”
　　
　　顾安琪点头。
　　
　　“是。”
　　
　　“如果万和公开支持奥能联盟，欧盟委员会那边会认为，奥能标准不只是欧洲企业利益。”
　　
　　“它还有中国头部车企支持。”
　　
　　姜可盈说。
　　
　　“施特恩贝格这一步可以啊。”
　　
　　“我们刚说奥能封闭，他就找一个中国企业站台。”
　　
　　林晚棠问。
　　
　　“万和为什么会配合？”
　　
　　陈启说。
　　
　　“因为我们要做车。”
　　
　　会议室里停了一下。
　　
　　陈启继续。
　　
　　“启棠掌握电池，碳化硅，未来还有光子芯片。”
　　
　　“如果启棠造车，万和会感到威胁。”
　　
　　“孟庆海不一定真认同奥能。”
　　
　　“但他会认为，先压启棠，符合万和利益。”
　　
　　林晚棠看着他。
　　
　　“那汉江收购要快速落地。”
　　
　　“对的。”
　　
　　陈启把文件放下。
　　
　　“欧洲标准线，继续推进。”
　　
　　“万和那边先监测，不公开对抗。”
　　
　　“汽车这边，尽调压缩时间。”
　　
　　顾安琪说。
　　
　　“汉江汽车尽调团队已经进场。”
　　
　　“预计一周出报告。”
　　
　　陈启点头。
　　
　　“让梁鸿远做好签约准备。”
　　
　　布鲁塞尔。
　　
　　施特恩贝格在声明发布后，拨通一名战略顾问的电话。
　　
　　“帮我在中国找一家车企。”
　　
　　“规模要够大。”
　　
　　“财务要健康。”
　　
　　“要有海外出口需求。”
　　
　　电话那头问了几句。
　　
　　施特恩贝格看着窗外。
　　
　　“我们主动找他们谈。”
　　
　　“合作方向，电池系统和欧洲标准。”
　　
　　“条件可以给得好一点。”
　　
　　“我要他们在听证会上发声。”
　　
　　夜色压在布鲁塞尔上空。
　　
　　施特恩贝格挂断电话。
　　
　　他知道启棠很难缠。
　　
　　但他也知道，所有快速崛起的公司，都有一个弱点。
　　
　　敌人不只在外面。
　　
　　同行也会怕它长大。