第284章 橙子样车 (第1/2页)
　　
　　襄阳，汉江工厂。
　　
　　总装线尽头，第一台橙子工程样车停在白色灯光下。
　　
　　车身灰色。
　　
　　没有夸张装饰跟大面积镀铬。
　　
　　前脸封闭，车灯线条干净。
　　
　　侧面比例紧凑，风阻系数检测0.23。
　　
　　梁鸿远站在车前，手里拿着记录板。
　　
　　周围围着设计组，底盘组，三电组，制造组，质检组。
　　
　　没有人高声说话。
　　
　　这台车是他们用改造后的汉江老产线，手工组装出来的第一台完整样车。
　　
　　冲压件来自旧线调试后的首批件。
　　
　　焊装夹具重新做过。
　　
　　涂装系统刚完成第一轮升级。
　　
　　总装线还没完全重排，很多工序靠半手工完成。
　　
　　但车已经提前完成了。
　　
　　陈启赶到时，梁鸿远正在检查车门间隙。
　　
　　“怎么样？”
　　
　　梁鸿远把塞尺收起来。
　　
　　“还可以，我们试试。”
　　
　　这已经算认可。
　　
　　陈启绕车走了一圈。
　　
　　他打开车门，坐进驾驶位。
　　
　　座舱很简单。
　　
　　一块15.6寸横置中控屏。
　　
　　没有大联屏。
　　
　　空调保留实体控制区。
　　
　　座椅支撑不错，坐姿偏舒适。
　　
　　梁鸿远坐进副驾。
　　
　　“第一台样车，重点看三电，底盘和NVH。”
　　
　　陈启系好安全带。
　　
　　“出去试。”
　　
　　样车驶出总装车间。
　　
　　厂区员工都看了过来。
　　
　　有人拿出手机，现场管理人员立刻制止。
　　
　　测试跑道已经封闭。
　　
　　陈启踩下加速踏板。
　　
　　电机响应很快。
　　
　　碳化硅电驱模块的优势在这一刻很直接。
　　
　　电流上来利落，没有拖拖拉拉。
　　
　　车往前冲出去，速度表迅速上升。
　　
　　零到一百公里加速。
　　
　　6.2秒。
　　
　　梁鸿远看了眼记录仪。
　　
　　“达标了，第一次有这个数据。”
　　
　　陈启松开加速，开始刹车。
　　
　　刹车踏板前段有些软。
　　
　　梁鸿远立刻在记录板上写下。
　　
　　刹车初段行程需缩短。
　　
　　转向进弯时，车头响应偏快。
　　
　　梁鸿远继续写。
　　
　　转向手感增加阻尼。
　　
　　过减速带时，悬挂吸收得还可以，但后排传来一点松散声音。
　　
　　后排工程师马上记录。
　　
　　后副车架需要调整。
　　
　　测试二十分钟。
　　
　　陈启把车停在跑道边。
　　
　　“我们卖十四万八，能赚钱吗？也不能纯情怀啊”
　　
　　梁鸿远合上记录板。
　　
　　“能的。”
　　
　　他打开成本表。
　　
　　“全固态钠电成本比磷酸铁锂低。”
　　
　　“碳化硅电驱模块自研。”
　　
　　“电控和BMS用启棠自己的方案。”
　　
　　“发动机，变速箱，排气系统这些燃油车成本全部没有。”
　　
　　“BOM成本控制在九万以内。”
　　
　　“加制造成本，渠道返点，售后预提。”
　　
　　“十四万八定价，毛利率大约18%。”
　　
　　“只要我们的产能爬起来，供应商不出问题，还有，别乱加配置。”
　　
　　陈启笑了。
　　
　　“这句是提醒我的嘛？”
　　
　　“是。”
　　
　　梁鸿远很直接的回应。
　　
　　“很多老板看到第一台样车，就开始想加东西。”
　　
　　“冰箱，彩电，座椅按摩，后排屏幕。”
　　
　　“每加一样，成本就往上走。”
　　
　　“橙子的第一台车的核心卖点不是堆配置。”
　　
　　“是安全，续航，低成本。”
　　
　　
　　
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